磨齒加工廠家齒輪的首要加工外表有齒面和齒輪基準(zhǔn)外表，后者包括帶孔齒輪的基準(zhǔn)孔、切齒加工時的裝置端面，以及用以找正齒坯位置或丈量齒厚時用作丈量基準(zhǔn)的齒頂圓柱面。

齒輪的資料和毛坯常用的齒輪資料有15鋼、45鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結(jié)構(gòu)鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。

齒輪加工齒輪精加工工藝已有很多年，從成形砂輪磨齒、雙錐面砂輪磨齒開展到了蝸桿砂輪磨齒，現(xiàn)大批量轎車齒輪的磨齒基本選用蝸桿砂輪磨齒，它的優(yōu)點是出產(chǎn)效率高(有的廠家機床齒輪磨削速度可達(dá)100?m/s，節(jié)拍可達(dá)13～40?s/件)、精度高(可達(dá)DIN 4～7級)、本錢相對較低，并可以解決齒輪熱處理變形較大的難題。

常用的齒輪加工方法成形法這種銑齒方法歸于成形法。銑制時，工件裝置在銑床的分度頭上，用一定模數(shù)的盤狀（或指狀）銑刀對齒輪齒間進(jìn)行銑削。當(dāng)加工完一個齒間后，進(jìn)行分度，再銑下一個齒間。銑齒特色：設(shè)備簡略；刀具本錢低；出產(chǎn)率低；加工齒輪的精度低。

齒輪的齒廓形狀決定于基圓的巨細(xì)（與齒輪的齒數(shù)有關(guān)）。用成形法銑齒輪所需運動簡略，不需專門的機床，但要用分度頭分度，出產(chǎn)功率低。這種方法一般用于單件小批量出產(chǎn)低精度的齒輪。

選用磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音、高傳動功率和長運用壽命的利益。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的貴重齒輪加工手段。但現(xiàn)在，觀念現(xiàn)已改動：磨齒機的功率提高了，砂輪功能也更好，高額本錢得以大幅下降。由此，磨齒加工已開端大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如轎車、摩托車齒輪的制造，并且已達(dá)到廣泛應(yīng)用的程度。事實上，轎車齒輪供貨商為堅持競爭力，已廣泛具有磨齒機。轎車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工大的添加。由于磨齒加工能去掉熱處理畸變，因而許多齒輪箱均運用磨削齒輪，以更好地操控傳動空程和噪音。磨齒加工工藝在整個齒輪職業(yè)中已底子老練并在快速添加。 

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