先進的陶瓷結(jié)合劑砂輪和電鍍立方氮化硼(CBN)砂輪有著相同高的生產(chǎn)功率。因為“混合顆?！毙秃铣晌镏惺褂昧诵沦Y料以及粘接工藝的進步，提高了陶瓷結(jié)合劑砂輪的強耐性、形狀精度保持力、資料切除力和耐用性。

修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度一般說來，齒輪輪齒修形后其重合度不該小于，以確保齒輪嚙合的平穩(wěn)性，如果僅有一對輪齒嚙合時，即重合度，就不該進行修緣，這是因為在單齒嚙合狀態(tài)，對漸開線的偏離只會助長振動的產(chǎn)生。如當(dāng)重合度挨近時，修緣結(jié)尾可挨近節(jié)圓位置，因而須計算出齒輪的端面重合度，并依據(jù)重合度巨細來確定自己的規(guī)劃齒形。磨齒加工

當(dāng)時我國齒輪職業(yè)和國外相比，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化規(guī)劃尚遠，齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進國家，齒輪動力學(xué)分析軟件水平不高，產(chǎn)品規(guī)范還沒有和世界接軌，國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)工藝裝備落后，信息化水平低、低水平生產(chǎn)過剩、無序競爭激烈、重復(fù)引進和對外國技術(shù)依靠嚴峻等許多問題。

在實際應(yīng)用中，為補償制造誤差、便于裝拆和構(gòu)成公正的齒側(cè)空隙散布，可依據(jù)詳細需求對內(nèi)齒輪的齒形進行微量修削。提出基于范成加工原理的齒廓修形原理

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