高精度齒輪加工齒輪精加工工藝已有很多年，從成形砂輪磨齒、雙錐面砂輪磨齒發(fā)展到了蝸桿砂輪磨齒，現(xiàn)大批量汽車(chē)齒輪的磨齒基本采用蝸桿砂輪磨齒，它的好處是生產(chǎn)效率高(有的廠家機(jī)床齒輪磨削速度可達(dá)100?m/s，節(jié)拍可達(dá)13～40?s/件)、精度高(可達(dá)DIN 4～7級(jí))、成本相對(duì)較低，并可以解決齒輪熱處理變形較大的難題。

1.磨齒工藝傳統(tǒng)難點(diǎn)

機(jī)床動(dòng)態(tài)精度要求穩(wěn)定(尤其是大批量生產(chǎn)，長(zhǎng)期2、3班倒作業(yè)，高精度齒輪加工齒輪件精度穩(wěn)定在DIN 5～7級(jí))，可靠性要好;夾具精度要求高，且便于工件自動(dòng)上下料;砂輪修整器精度要求高且耐用，砂輪修整能快速達(dá)到磨齒精度要求，砂輪修形時(shí)間要短;砂輪要求自銳性好，且使用壽命長(zhǎng)(每修整一次砂輪加工件數(shù)多);線速度要高(可達(dá)100?m/s)，能滿足超快速度磨齒的砂輪制造供貨商較少。

2.磨齒工藝的新難點(diǎn)

由于汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，對(duì)變速器噪聲要求不斷提高, 高精度齒輪加工齒輪磨齒并未解決的扭曲變形，2007年德國(guó)大眾對(duì)齒輪磨齒工藝提出了一齒三截面的要求(也就是齒形方向測(cè)三截面、齒向方向測(cè)三截面，在單一齒輪的一側(cè)齒面上共測(cè)9個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)誤差值);而過(guò)去僅僅要求一齒一截面(也就是齒形方向測(cè)中間一個(gè)截面、齒向方向測(cè)中間一個(gè)截面，在單一齒輪的一側(cè)齒面上共測(cè)5個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)誤差值)。

3.高精度齒輪問(wèn)題處理

高精度齒輪加工齒輪部件通常具有復(fù)雜的幾何形狀和高速要求，這些部件可能會(huì)遇到高工作溫度和嚴(yán)重負(fù)載，這需要更耐用的部件。通常不遵循適當(dāng)?shù)哪ズ铣绦?，修理?yè)p壞的齒輪箱或軸承會(huì)顯著增加操作成本并且非常耗時(shí)。各向同性高精度工藝通過(guò)減少摩擦來(lái)解決這些問(wèn)題，從而延長(zhǎng)部件壽命并提高燃油效率；工藝可形成光滑，微紋理的表面，提高保油性能，并具有冶金穩(wěn)定性。齒輪加工廠已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了一系列新的高容量，高速大規(guī)模精加工工藝，專(zhuān)門(mén)用于滿足汽車(chē)行業(yè)的高生產(chǎn)要求。這些流程非常強(qiáng)大，易于自動(dòng)化，并且受到嚴(yán)格控制以保持組件的幾何完整性。能夠處理重量超過(guò)4000磅的加工齒輪，并建立了翻新計(jì)劃，將廢鋼部件轉(zhuǎn)化為新部件。這些翻新的零件始終執(zhí)行非加工的新零件。

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